Le métro de Delhi est le réseau de transport rapide le plus vaste et le plus fréquenté d'Inde, desservant Delhi et ses villes satellites. La phase 3 ajoutera 35 stations souterraines et 3 nouvelles lignes.
La longueur totale des 54 km de couloirs souterrains de la phase 3 est supérieure à celle des sections souterraines des phases 1 et 2, ce qui constitue un défi pour la construction dans cette ville densément peuplée.
Les barres d'armature en fibre de verre (GFRP) ont été utilisées pour les nombreux « yeux souples » dans les parois moulées de plusieurs stations, ce qui a facilité l'excavation de tunnels souterrains par des tunneliers.
Les ancrages actifs Astec™ (AAA) ont également été utilisés comme ancrages temporaires sous contrainte dans les murs de soutènement en remplacement des entretoises traditionnelles, améliorant ainsi considérablement l'accessibilité pendant les travaux d'excavation.
De plus, des coupleurs de barres d'armature Bartec™ et des systèmes de barres de post-tension Dextra ont été installés dans différentes parties de la construction.
La certification UK CARES TA1-A est le dernier ajout à notre coupleur de réparation Unitec, reconnu comme une solution polyvalente et hautement fiable pour l'épissure de barres d'armature in situ sans préparation des extrémités de barre.
Avec cette certification de fatigue très exigeante de 2 millions de cycles, Unitec est désormais certifié pour une utilisation dans la construction de ponts, d'autoroutes et de viaducs au Royaume-Uni.
En savoir plus sur nos derniers projets
Tunnel HS2 Long Itchington Wood, Royaume-Uni
Un tunnel à double alésage de 1 mile à Long Itchington Wood a nécessité Griptec pour la connexion des barres d'armature dans les murs diaphragmes, les dalles, les chapeaux de pieux et les portails.
Terminal international à conteneurs de Manille, Philippines
Des barres d'ancrage marines ont été installées comme ancrage pour relier le mur principal en béton coulé à un mur d'ancrage en palplanches du projet d'agrandissement du poste d'amarrage 7.
Parc énergétique King Salman, Arabie saoudite
Un nouveau projet de ville industrielle en Arabie saoudite a utilisé des barres d’armature en polymère renforcé de fibres de verre (GFRP) pour renforcer les structures des bâtiments et les trottoirs.
Exposition Solscope
Dextra a participé à Solscope, le salon de référence sur la géotechnique, le forage et les fondations, qui s'est tenu à Lyon, en France, les 23 et 24 juin 2021.
Une gamme complète de produits d'ingénierie terrestre a été présentée, notamment Sonitec™ pour les tests de diagraphie Cross Sonic des fondations profondes, des boulons d'ancrage et des ancrages en acier et en PRFV pour les travaux de creusement de tunnels et d'exploitation minière, et des œillets souples en PRFV pour le creusement de tunnels souterrains.
L'exposition a réuni environ 2 000 visiteurs, 150 entreprises exposantes et 200 congressistes.
Téléchargez maintenant ! Outils de conception de barres de post-tension
Pour faciliter le travail des concepteurs et des consultants, notre équipe développe et améliore continuellement des outils intuitifs pour les utilisateurs d'AutoCAD, Revit et Tekla.
Les nouveaux outils de barres de post-tension, y compris les barres lisses et les barres entièrement filetées, ont été ajoutés aux gammes d'outils de conception Dextra.
Profitez de nos composants faciles à utiliser, disponible en téléchargement gratuit !
Récapitulatif du webinaire
Dextra a organisé un webinaire en direct sur « Les barres d'armature en polymère renforcé de fibres (FRP) pour applications permanentes », présentant les caractéristiques du FRP, les considérations clés dans la conception, les applications pour une utilisation permanente et la comparaison économique avec les techniques conventionnelles.
Retrouvez le webinaire instructif ici :