FRP鉄筋でトンネル突破が容易に
ASTEC Soft-Eyeは、トンネル掘削機（TBM）による地中連続壁および割線杭の貫通を可能にします。この独自の技術は、従来の鉄筋に代わる優れた代替材として、切断可能なガラス繊維強化ポリマー（GFRP）補強材を使用しています。
Soft-Eye技術は1996年にデクストラ社によって開発され、バンコクMRT地下鉄駅に初めて導入されました。以来、発射・受入シャフトや地下鉄駅の設計における標準的なコンセプトとなっています。
Dextraは、世界各国で500台以上のソフトアイを納入してきました。設計、最適化、製造、物流、そして現地トレーニングまでを含む、統合ターンキーソリューションを提供しています。
Soft-Eye はどこで、なぜ使用するのでしょうか?
- 通常は発射/回収シャフトまたは地下鉄駅にある、TBM が通過する各 D ウォールまたは杭。
- 一時的な解決策として設計されていますが、Soft-Eye は最長 100 年間地中に埋めておくことができます。
- GFRP バーは切断可能なため、TBM は数分でシャフトやステーションに出入りできます。
- Soft-Eyeがあれば、面倒で危険な鉄筋除去作業は不要です。TBMヘッドの損傷リスクもありません。
- Dextra Soft-EyeはACI建設ガイドラインに準拠しています。当社のソリューションは、世界有数のコンサルティング会社によって裏付けられています。
画期的なデザイン
デクストラはあなたをフォローし、サポートします
あらゆる段階を通して。
時間の節約
TBM を数分で完了させます
ダメージを避けながら。
腐食なし
トンネル工事が遅れていますか？ご心配なく、Dextra Soft-Eye は最長 100 年間地中に埋もれたままです。
Dextra によるターンキー ソリューション
- Dextra は、設計、最適化、製造、物流、チームのオンサイトトレーニングなど、完全なソリューションを提供します。
- あらゆる地盤条件に適しており、D-Wall や円形杭にも適応します。
- さまざまなカスタム形状（ストレート、C シェイプ、ループ）およびグレード（弾性率 45 GPa および 50 GPa）が利用可能です。
- 必要に応じてスプライシング システムも利用できます。
- 最も緊急なプロジェクトには、加速納品スキームが利用可能です。
- 土壌の力により必要な場合は、Soft-Eye を ASTEC Active Anchors と組み合わせることもできます。ASTEC Active Anchors も完全に切断可能です。
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専門知識
Dextra チームは、カスタマー ジャーニーのあらゆる瞬間において、お客様が建設現場でより高い生産性と安全性のレベルを達成できるようにするスマート建設ソリューションの生産に専念します。
Dextra は複数の大陸に物理的な在庫を保有しており、各国の代理店の現地在庫によって補完されています。この拡張されたネットワークにより、Dextra はパートナーがどこにいても、当社の製品が常に手の届くところにあることを保証します。
Dextra は、バンコク (タイ)、広州 (中国)、プネー (インド) にある 3 つの主要な産業拠点から、製造施設とプロセスを完全に所有しています。これにより、業務のタイミングと生成されるソリューションの品質を完全に制御できるようになります。
