バンコクのMRTオレンジラインは、計画されている高速輸送路線の1つです。 タイ国鉄（MRTA）この39.5キロメートルの鉄道路線の主な目的は、バンコクの西部、中部、東部間の接続を改善し、ひいてはタイの首都バンコクの交通渋滞を緩和することです。このプロジェクトは、タイの国家経済刺激策とインフラ整備計画の一環でもあります。
MRT オレンジ線は、バーンクンノンからタイ文化センターまでと、タイ文化センターからミンブリーまでの 2 つのセクションに分かれており、22 の地下鉄駅と 7 つの高架駅で構成されています。

デクストラ GFRP ソフトアイズ トンネル建設用

タイ文化センターミンブリセクションでは、イタリア・タイ開発とCKSTの合弁会社である請負業者が、デクストラのターンキーソリューションを40ユニット以上採用しました。 トンネル工事 FRP ソフトアイ。
独自のカット技術でよく知られており、 ガラス繊維強化ポリマー（GFRP）優しい目 トンネル掘削機（TBM）の侵入と脱出を容易にします。これは、従来の鋼鉄に代わる最良の選択肢です。 強化 これには追加の人員と装備の動員が必要になります。

デクストラ ソニテック クロスホールソニックロギング（CSL）テスト用

コンクリートの健全性を検証するために 深い基礎, イタリア・タイ開発、CKST JV、Unique EngineeringもDextraのクロスホールソニックロギングチューブを選択しました。 ソニテックこれらのCSL管は複数の直径で提供されており、施工速度を加速するために、容易かつ迅速な取り扱いができるよう特別に設計されています。2022年3月現在、3万本以上の管がプロジェクトに納入されています。

完全な鉄筋 スプライシングソリューション 地下鉄のDウォールに応用

最適化するには 強化 の 地中隔壁 （D-ウォールズ） バーテックデクストラの機械部品の一つ 鉄筋の接合 システムが導入されました。その簡単な設置特性のおかげで、 バーテック 標準カプラはポジションスプライスにも使用できるため、プロジェクトのスケジュールを短縮し、在庫を削減できます。100万以上の バーテック カプラーが現場に配達されました。

さらに、約7,000 見出し付きバー の最後に適用されました 強化 構造物の混雑した場所でフックの代わりにバーを使用します。

タイで利用可能な当社のソリューションの詳細については、当社までお問い合わせください。 バンコク事務所.