Мост Зуари, замечательный 640-метровый вантовый мост с 8 полосами, пересекает могучую реку Зуари в Гоа, Западная Индия. Проект также включает 450 метров надземных подъездных путей, поддерживаемых всего двумя опорами, а также 12-километровый объезд. Общая оценочная стоимость проекта составляет $227 миллионов.

Этот новый мост значительно сократит время длительных поездок между двумя берегами реки. С более широким пролетом по сравнению с его 30-летним предшественником, он также будет соответствовать растущему транспортному потоку в регионе.

Департамент общественных работ (PWD) намерен повысить безопасность дорожного движения и оптимизировать транспортный поток с помощью новой конструкции. Помимо моста, будут построены две башни со смотровыми галереями для туристических целей. Проект, начатый в 2016 году, планируется завершить в 2019 году.

Арматурные муфты с параллельной резьбой для свай и пилонов

Dextra сыграла ключевую роль в этом знаменательном проекте, поставив свою знаменитую Бартек Соединительные муфты с параллельной резьбой для арматуры из стали марок Fe 500 и Fe 600. Более 110 000 Бартек В каркасах и оголовках свай моста используются муфты. Этот знаковый проект включает сталь марки Fe 600 в оголовках свай и сталь марки Fe 500 в сваях, которые достигают глубины до 48 метров. 103-метровые опоры моста также спроектированы из стали марки Fe 600.

Бартек Муфты — это высокопроизводительное механическое решение, обеспечивающее отсутствие уменьшения площади поперечного сечения стержней за счет их параллельной резьбы. Эта характеристика укрепляет соединения арматуры и упрощает управление инвентарем проекта — один тип муфты используется как для стандартных, так и для позиционных применений.

Подготовка каждого конца арматуры эффективно выполняется тремя высокопроизводительными станками, которые последовательно режут, подвергают холодной ковке и нарезают резьбу на стержнях.

Стержни для пост-напряжения сборных элементов и сегментных отливок

В дополнение к Бартек муфты, поставляемые Dextra системы стержней пост-напряжения для сборных сегментов моста. Эти ПТ-бары имеют решающее значение для обеспечения своевременного и качественного монтажа сборных железобетонных изделий и выполнения литейных работ.

По состоянию на ноябрь 2018 года более 500 комплектов ПТ-бары были доставлены для проекта. Dextra поставляла эти стержни Dilip Buildcon для применения на верфи и запуска операций.

Для фазы III проекта Dextra предоставила ПТ-бары и принадлежности к NRS.