Doha Link es un proyecto de puente marítimo que se está construyendo actualmente al oeste de la ciudad de Kuwait. En última instancia, se conectará con Main Causeway Across Kuwait Bay, otro proyecto de enlace marítimo al norte de la ciudad de Kuwait, que conectó para formar el enlace marítimo Jaber Causeway, uno de los proyectos de ingeniería civil más grandes jamás construidos en Medio Oriente.

El enlace de Doha se extiende al oeste de la ciudad de Kuwait. En última instancia, resolverá la congestión del tráfico y ofrecerá un itinerario directo gracias a una estructura de puente de 7,7 kilómetros construida en aguas poco profundas a través de la bahía de Kuwait.

Solución de empalme de barras de refuerzo

Dextra ha participado en la etapa inicial del proyecto de construcción para proporcionar una solución técnica para el empalme de las jaulas de barras de refuerzo de gran tamaño que forman los pilotes de cimentación en tierra y mar.

Para la conexión de jaulas y pilares se utilizaron acopladores Rolltec® para barras de refuerzo de gran diámetro (32, 36 y 40 mm). Se utilizan dos grados de barras de refuerzo en todo el proyecto: ASTM Grado 60 y Grado 80. Como Rolltec es compatible por diseño con el grado superior ASTM 80, se pueden usar los mismos acopladores en todas las aplicaciones, lo que simplifica el mantenimiento de existencias.

Además, se utilizaron acopladores para varillas de menor diámetro de 12 mm y 16 mm para la superestructura y la zapata de los postes de luz.

Una de las principales ventajas de Rolltec para proyectos remotos es su configuración de máquina muy ligera. Rolltec está respaldado por una sola máquina de un solo hombre, lo que ofrece un alto nivel de productividad. Debido a que el equipo es relativamente pequeño y los esfuerzos de preparación de las barras de refuerzo se llevaban a cabo simultáneamente en ambos lados de la construcción del enlace marítimo, Dextra envió hasta 4 máquinas a cada lado del proyecto para apoyar los esfuerzos de pilotaje.

Solución de tubo Sonitec

Con pilotes grandes de 2,5 m de diámetro y 60 m de profundidad en promedio, era obligatorio para GS E&C realizar pruebas de registro sónico para examinar la integridad de los pilotes de concreto, lo que requería instalar 8 tubos en cada jaula.

Para lograr una longitud de tubo muy larga y optimizar el rendimiento de la preparación de la jaula, Dextra Sonitec fue la opción preferida del contratista. Gracias a su peso ligero y a su característica única de conexión Push-Fit®. Sonitec proporciona suficiente flexibilidad durante la construcción, elevación y montaje de la jaula, y elimina la necesidad de operaciones de soldadura adicionales que requieren mucho tiempo.