El New Bay Bridge es un gran proyecto de ingeniería civil que se llevó a cabo entre los años 2002 y 2013. El objetivo del proyecto era reemplazar dos segmentos del Bay Bridge vulnerables a los terremotos por una nueva estructura diseñada para resistir los esfuerzos sísmicos.

Para ese proyecto, Dextra participó en dos segmentos del proyecto de renovación: el acceso al Puente de la Bahía en el lado de San Francisco y el segmento este desde la isla de Yerba Buena hasta Oakland.

Dextra suministró para este proyecto su bartec Sistemas de barra con cabeza. Las Barras con Cabeza son un disco de anclaje montado en el extremo de una barra de refuerzo previamente preparada para el sistema Bartec.

El uso de Barras con cabeza Proporciona una alternativa inteligente y compacta a los ganchos largos para barras de refuerzo en áreas donde el refuerzo está particularmente congestionado. A diferencia de las barras con gancho, las barras con cabeza son particularmente fáciles de instalar, ya que los anclajes de los extremos se pueden atornillar al refuerzo en una etapa posterior, después de instalar el refuerzo.

Para el acceso al Puente de la Bahía en San Francisco y el Segmento Este de Yerba Buena, se utilizaron barras con cabeza Bartec para el refuerzo de cortante de los cimientos de las columnas, así como en las bisagras del puente.

La solución de barras con cabeza Bartec está aprobada por CALTRANS, el Departamento de Transporte de California, para todos los tamaños de barras imperiales, #3 a #18. y además está certificado por la ICC-ES.