O serviço ferroviário metropolitano da cidade de Melbourne opera 226 trens de seis vagões em 998 km de trilhos. O Metrô possui 15 linhas e 222 estações, atendendo mais de 400 mil passageiros por dia em toda a cidade.

Em 2017, foi anunciada a construção de um túnel com 9 km de extensão e cinco novas estações subterrâneas para maior capacidade e cobertura adicional da zona suburbana da cidade.

A construção foi iniciada em 2018. A Dextra esteve envolvida no projeto fornecendo conectores de vergalhões com equipamentos de preparação de vergalhões totalmente automatizados para os trabalhos de reforço estrutural das estações.

Os acopladores Griptec foram escolhidos graças ao desempenho incomparável em tensão, compressão e fadiga, e 400.000 unidades foram entregues.

Além disso, a Dextra também forneceu:

• 5.300 parafusos combinados GFRP Astec. É usado na caverna CBD. A largura de 19m da caverna permitiu a construção de dois túneis convencionais de 7m, construídos em paralelo com os segmentos intermediários fixados por parafusos CB GFRP, que podem ser cortados para tornar a galeria mais larga.
• 2.400 GFRP Geotec GR45 – cavilhas de 25 mm e 11,8 metros de comprimento foram usadas para fixar a face durante a escavação.
• 900 pregos de solo GFRP Astec ST50 – 41 foram aplicados para fixar diversas estações em construção. Alguns deles estão fora dos limites do projeto, uma vez que o GFRP pode permanecer no terreno fora de sua propriedade e pode ser facilmente cortado posteriormente.
• 16 olhos macios foram usados em parede d e pilha perfurada de cinco estações.

A Dextra foi capaz de apoiar e compartilhar sua experiência em GFRP na fase de projeto e produzir soluções em formato de GFRP de acordo com as expectativas do proprietário. Graças à capacidade de corte do GFRP, o TBM pode passar através da parede d em um tempo limitado sem quaisquer danos.

O túnel do Metro e as suas novas estações deverão ser inaugurados em 2025 e deverão ser um novo marco da cidade.

(crédito da foto: Hugh Llewelyn em https://bit.ly/2S0kbAG)