طريق سيبو-كوردوفا السريع (CCLEX)، جسر ضخم في الفلبين

يُعدّ طريق سيبو-كوردوفا السريع أحد أكبر مشاريع البنية التحتية الجاري تنفيذها في الفلبين. يضمّ المشروع جسرًا ضخمًا مُعلّقًا بالكابلات يعبر المنطقة الصالحة للملاحة في مضيق سيبو، وطريقين رئيسيين. الجسوروأربعة جسور منخفضة الارتفاع، بالإضافة إلى طرق وممرات للمشاة. يهدف مشروع CCLEX إلى توفير مرافق نقل أفضل مع الحد من الازدحام المروري في المنطقة، بالإضافة إلى تحسين الربط داخل مدينة سيبو. كما يهدف إلى دعم النمو الاقتصادي في كوردوفا، حيث سيجعل الطريق السريع المدينة بوابةً للسياحة في الجزر. يُعرف الجسر أيضًا باسم جسر مانداوي-ماكتان الثالث، وقد تم وضع حجر الأساس الرسمي له عام ٢٠١٧، ومن المقرر اكتماله عام ٢٠٢٢.

جسر معلق بالكابلات يربط بين جزيرة سيبو وماكتان

بعد اكتماله، سيربط طريق سيبو-كوردوفا السريع بين بر سيبو الرئيسي وجزيرة ماكتان عبر مدينة كوردوفا. سيضم الجسر، الذي يبلغ طوله 8.5 كيلومتر، مسارين، يخدم ما يصل إلى 40,000 مركبة يوميًا. سيُبنى الجسر الرئيسي بامتداد رئيسي مثبت بكابلات بطول 400 متر، مع خلوص ملاحة يبلغ 60 مترًا، مما يسمح للسفن بالملاحة بسهولة عبر الطريق السريع. سيربط الجسر الرئيسي للطريق السريع نهر غوادالوبي بجزيرة شيل في كوردوفا، بينما سيمتد جسره الضخم... الجسور سيتم ربطها بالجسر وشبكات الطرق المؤدية إلى ماكتان.

دكسترا بارتيك، حلول تعزيزية لبناء جسر سيبو-كوردوفا

يتولى مشروع سيبو لينك المشترك (CLJV) تصميم وبناء هذا المشروع الضخم. وهو مشروع مشترك بين شركة أكسيونا كونستروكسيون الإسبانية، وشركتي فيرست بالفور وDM كونسونجي الفلبينيتين. تعزيز من بين أسس الطريق السريع الضخم، اختار المقاول حديد التسليح المعروف من شركة ديكسترا محلول الوصل بارتيكأكثر من 35000 وحدة من الوحدات القياسية والجسرية و وصلات انتقالية تم تطبيق الفولاذ من الدرجة 75، بقطر 40 و50، على الأساسات. التكديس أقفاص اعتبارًا من يوليو 2018. علاوة على ذلك، لتوفير مرساة نهائية أفضل في المناطق المزدحمة، اختارت CLJV نظام Dextra Bartec قضبان مدببة، والتي تُعرف أيضًا باسم مثبتات النهاية. مثبتات النهاية من بارتيك هي بديل مناسب لـ قضبان مدمن مخدرات، تُستخدم تقليديًا للتثبيت. لمزيد من المعلومات حول توفر وصلات حديد التسليح في الفلبين، يُرجى التواصل معنا. مكتب بانكوك.