Le projet de tunnel West Gate offrira une alternative vitale au pont West Gate, en fournissant une deuxième traversée de rivière indispensable, des trajets plus rapides et plus sûrs et en éliminant des milliers de camions des rues résidentielles.

Le projet reliera la West Gate Freeway à Yarraville au port de Melbourne et CityLink aux Docklands via des tunnels jumeaux sous Yarraville et une Footscray Road surélevée.

La route surélevée comprend 300 pieux de hauteur variable. Les pieux ont été préfabriqués en plusieurs segments, à proximité du chantier. Des barres de post-tension verticales assemblent tous les segments de chaque pieu.

Ce mode de construction des pieux est de plus en plus courant mais nécessite une préparation impeccable, tant au niveau de l'énoncé de la méthode que de la définition des produits. Chaque détail est fondamental pour la réussite de l'installation.

Dextra a fourni à Freyssinet plus de 1 000 tonnes de systèmes Freyssibar+, grade 930/1 080 MPa, de diamètres nominaux 72 mm et 55 mm, et 7 500 ancrages pour application verticale permanente.

Grâce à une étroite collaboration entre DEXTRA, le back-office Freyssinet (Service Technique et société produits Freyssinet) et le personnel du chantier (Freyssinet Major Project et Freyssinet Australia), le système de post-tension a été parfaitement adapté aux besoins du projet.

Les diamètres des barres, la qualité de l'acier et la conception des ancrages ont été validés par des tests de qualification selon les normes australiennes, démontrant les performances du système.

Ce système de barres peut être utilisé pour la post-tension, les ancrages au sol précontraints et toute application impliquant des tirants temporaires ou permanents, du levage, de la suspension, des épissures précontraintes, etc.

La construction d'un grand projet a débuté en janvier 2018.