รถไฟใต้ดินเดลีเป็นระบบขนส่งด่วนที่ใหญ่ที่สุดและพลุกพล่านที่สุดในอินเดีย ให้บริการในเดลีและเมืองบริวาร ได้แก่ กาซิอาบัด ฟาริดาบัด คุร์เคาน์ นอยดา พหทุรการห์ และบัลลัปการ์ห์ ให้บริการมากกว่า 2,700 เที่ยวต่อวัน

ปัจจุบันระบบประกอบด้วยสายรหัสสี 10 สายที่ผ่าน 253 สถานี รวมระยะทาง 348 กม. ซึ่งรวมถึงสถานีใต้ดิน สถานียกระดับ และสถานียกระดับ

การพัฒนาเครือข่ายแบ่งออกเป็นระยะต่างๆ ระยะที่ 1 และระยะที่ 2 แล้วเสร็จภายในปี 2549 และ 2554 ตามลำดับ ระยะที่ 3 มีสถานีรถไฟใต้ดิน 35 แห่งและเส้นทางใหม่ 3 สาย รวมระยะทาง 167 กม. และมีกำหนดจะแล้วเสร็จส่วนใหญ่ภายในสิ้นปี 2563

ความยาวรวมของทางเดินใต้ดินในเฟส 3 คือ 54 กม. ซึ่งยาวกว่าส่วนใต้ดินทั้งหมดในเฟส 1 และ 2 รวมกันมากกว่า 20 กม. ทำให้เป็นขั้นตอนการก่อสร้างที่ท้าทายที่สุดช่วงหนึ่ง

มีการใช้เครื่องคว้านอุโมงค์มากกว่า 20 เครื่องพร้อมกันเพื่อเร่งการทำงานของอุโมงค์ผ่าน Dextra soft-eyes 10 ตัวที่ติดตั้งในผนังไดอะแฟรม เนื่องจากลักษณะการตัดเฉือนของแท่ง GFRP (โพลีเมอร์เสริมใยแก้ว) TBM จึงสามารถเข้าหรือออกจากเพลา/สถานีได้ในเวลาไม่กี่นาที

นอกจากนี้ ยังได้ใช้พุกแอ็กทีฟจำนวน 450 ชุดเพื่อยึดผนังระหว่างการขุดค้น พุกยังทำจาก GFRP จึงสามารถขุดเส้นเอ็นโดยใช้อุปกรณ์มาตรฐานใดๆ ก็ได้ และไม่จำเป็นต้องถอดพุกออก

นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งข้อต่อ Bartec ประมาณ 2.3 ล้านตัวเพื่อเชื่อมต่อเหล็กเส้นในส่วนต่างๆ ของโครงสร้างคอนกรีตของสถานี Bartec คือระบบประสิทธิภาพการหักงอของแท่งเหล็ก ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อทนต่อประสิทธิภาพแรงดึงสูงสุดถึง 800 MPa

นอกจากนี้ ยังมีการใส่ระบบหลังแรงดึง Shear Key จำนวน 2,800 ชุดเข้าไปในพื้นที่สงวนคอนกรีต เพื่อเป็นตัวยับยั้งแผ่นดินไหวแบบถาวรสำหรับการเชื่อมต่อของส่วนรถไฟใต้ดินยกระดับ